Комната перекрасок

Выкладываем здесь свои перекраски. Перед выкладыванием указать автора модели, автора перекраски.

Симпатичная машина. Только есть пара замечаний.
1) Скрины желательно поменьше.
2) Табличка осталась от 2ТЭ10, а не 3ТЭ10.

SPEH пишет:Симпатичная машина. Только есть пара замечаний.

1) Скрины желательно поменьше.
-Виноват, Учту!

SPEH пишет:2) Табличка осталась от 2ТЭ10, а не 3ТЭ10.

-Это сперва и был 2ТЭ10 ,пока дизель-секцию не добавили..
----Если будет интересно, выложу свои 2ТЭ10Л и ЗТЭ10Л.

В связи с нехваткой свободного времени даю авторское разрешение Алексею Кириллюку выкладывать мои работы на данном форуме

Привет ребята! Вот покрасил ЭР1-184 "ОКТЯБРЬ". Все началось с черно-белой фотографии увиденной в интернете! Пока выкладываю скрины



Если понравилось - выложу сам поезд!

Dmitriy2
Да, конечно, выкладывай! Симпатичная машина получилась!

Итак,выкладываю сразу два поезда

ЭР1-184"ОКТЯБРЬ"  скрины смотрите выше.

Авторы:
3D модель - Dimaas;
Фотоматериалы - vl92m;
Кабина - Vladimir Agafonov (c) aka vold (c)
Скрипт "Электричка" от команды - TS-MVPS.
Перекраска Dmitriy2

Примечание:
На данной модели установлен скрипт "Электричка"



Итак к 7 ноября к нам в депо поступил новый поезд! Эр1-184 носящий имя "Октябрь"

Историческая правда об этом поезде  http://trainpix.org/vehicle/59773/

скачать поезд  http://www.fayloobmennik.net/4310845
скачать детали  http://www.fayloobmennik.net/4310849


  ЭР2-300 это ПЕРВАЯ ЭР2!

 

Авторы те же!

Прямо с завода на обкатку в наше моторвагонное депо прислали первый поезд серии ЭР2. Чтобы подчеркнуть то,что это 2 тип на заводе его окрасили так же в темно-красную окраску. (Напомню,что основная окраска этих поездов была зеленая)


Информация о поезде [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

скачать поезд [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

детали те же что и у Эр1-184"ОКТЯБРЬ".

Да! Данные машины требуют запуска!!!

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАПУСКУ.

Если ночь,то сначала включить свет в кабине. Если день,то можно не включать.Все тумблеры включения/выключения кроме света в салонах находятся на пульте машиниста. Тумблер вкл./выкл. света салонов находится на пульте помощника(ближайший к машинисту).
1. Включить ВУ.(На панели приборов загораются лампы).
2. Поднять токоприемники. Дождаться появления напряжения на вольтметре.(Если смотреть снаружи на пантографы,то в момент соприкосновения с контактным проводом проскакивает искра).
3. Включить возврат БВ.(Дождаться гашения лампы БВ на пульте).
4. Тормозной кран поставить в положение"Отпуск и зарядка".(Полное растормаживание-гашение лампы Т на пульте).
5. Включить питание левых и правых дверей машиниста.После чего проверить открывание/закрывание дверей соответствующими тумблерами.
6. Включить прожектор.
7. Реверс - вперед.
8. Контроллер в 1ю позицию и т.д.
Если ночь,то включить подсветку приборов(тумблер на пульте) и освещение салонов - ближайший тумблер к машинисту на месте помощника(с клавиатуры компьютера N - освещение салонов вкл. Shift+N - выключить)
Информатор включается клавишами alt 1.
Клавишей "Пробел" - РБ(к сожалению только внешний эффект - просто загорается и гаснет лампочка на пульте).

Любуюсь Луганскими машинами... 2тэ10 и 3тэ10. Я где-то в интернете видел ролик,где 4тэ10 вывозил из ангара космический корабль!!! ВО МОЩЬ!!! ДА-А-А...
Кстати,у меня в игре каким-то путем оказался 4тэ10. Если кому надо,то выложу.

выкладывай конешно!!!

Спасибо за ЭРку! Понравилась машина! Вот еще бы сделать ее в родном исполнении - под высокие платформы... Мечты...

А уже над этим хотят колдовать... На 1017. GAFF и сам админ.

Тепловозы,что я предлагал уже есть на нашем сайте.

Да! Еще забыл кое-что по поводу ЭР1 и ЭР2. Конечные можно менять через команду Change Destination Sing.

Dmitriy2 пишет:Да! Данные машины требуют запуска!!!

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАПУСКУ.

Если ночь,то сначала включить свет в кабине. Если день,то можно не включать.Все тумблеры включения/выключения кроме света в салонах находятся на пульте машиниста. Тумблер вкл./выкл. света салонов находится на пульте помощника(ближайший к машинисту).
1. Включить ВУ.(На панели приборов загораются лампы).
2. Поднять токоприемники. Дождаться появления напряжения на вольтметре.(Если смотреть снаружи на пантографы,то в момент соприкосновения с контактным проводом проскакивает искра).
3. Включить возврат БВ.(Дождаться гашения лампы БВ на пульте).
4. Тормозной кран поставить в положение"Отпуск и зарядка".(Полное растормаживание-гашение лампы Т на пульте).
5. Включить питание левых и правых дверей машиниста.После чего проверить открывание/закрывание дверей соответствующими тумблерами.
6. Включить прожектор.
7. Реверс - вперед.
8. Контроллер в 1ю позицию и т.д.
Если ночь,то включить подсветку приборов(тумблер на пульте) и освещение салонов - ближайший тумблер к машинисту на месте помощника(с клавиатуры компьютера N - освещение салонов вкл. Shift+N - выключить)
Информатор включается клавишами alt 1.
Клавишей "Пробел" - РБ(к сожалению только внешний эффект - просто загорается и гаснет лампочка на пульте).

по запуску недочет, схема цепей управления (включается выключателем ВУ) непозволяет поднять токосъемников при включенном ВУ, т.е сначала поднимается токосъемники они и пантографы и только потом включается ВУ

ElektropoezdER пишет:

по запуску недочет, схема цепей управления (включается выключателем ВУ) непозволяет поднять токосъемников при включенном ВУ, т.е сначала поднимается токосъемники они и пантографы и только потом включается ВУ

там можно как угодно включать... Можно даже не включать восстановление защиты! Все равно поедет... Так написан скрипт...

Dmitriy2 пишет:

ElektropoezdER пишет:

по запуску недочет, схема цепей управления (включается выключателем ВУ) непозволяет поднять токосъемников при включенном ВУ, т.е сначала поднимается токосъемники они и пантографы и только потом включается ВУ

 там можно как угодно включать... Можно даже не включать восстановление защиты! Все равно поедет... Так написан скрипт...

ну я из реальной жизни работаю на ЭР2 сам пробовал поднятие ТП с включенным ВУ ето бред, даже при ручном управлении из тамбура моторного вагона и переключенным клапаном ТРП но ручное управление и включенным ВУ токоприемники не поднимается

скрипт конечно хороший но ето минус на всех скриптованных электричках даже на новом скрипте Реал

Спасибо! Учтем! А Вы,значит,работаете на ЭР2? Ну и как Вам машины?

Dmitriy2 пишет:Спасибо! Учтем! А Вы,значит,работаете на ЭР2? Ну и как Вам машины?

ЭР2 - пока на ничем лучше чем они я не ездил